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世界首座千米级多塔连跨悬索桥泰州长江公路大桥通过竣工验收

作者: 来源: 时间: 2018-09-11 【返回】

 

2018年9月3日-4日,交通运输部在泰州组织召开了泰州长江公路大桥工程项目竣工验收会。交通运输部周伟总工程师、交通运输部公路局王太副局长、江苏省交通运输厅丁峰副厅长等专家参加了会议。江苏省交通运输厅党组书记陆永泉厅长、泰州市徐克俭副市长到会看望专家和验收委员会代表并致辞。
泰州长江公路大桥(以下简称“泰州大桥”) 位于长江江苏段的中部,连接京沪、沪陕和沪蓉等三条国家高速公路,在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用,是江苏省高速公路网的重要组成部分。工程全长62.088公里,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。工程起点位于泰州境内的宁通高速公路宣堡枢纽,在永安洲镇跨越长江,向西于镇江市扬中小泡沙跨越夹江,经姚桥镇进入常州境内,止于沪宁高速公路汤庄枢纽。全线采用双向六车道高速公路标准,其中跨江大桥长6.821公里,夹江大桥长2.905公里,接线长52.362公里。跨江主桥采用跨径2x1080米的三塔双主跨悬索桥桥型方案,该桥型在特大跨径桥梁中为国际首创。
作为世界大跨径桥梁的最新结构,泰州大桥的建设对进一步完善区域公路网络,促进长江两岸区域均衡发展和沿江开发等具有积极的作用。验收委员会认为,该桥建设举世瞩目,广大建设者们精心组织、科学管理,积极开展科研攻关,项目获得24项国家发明专利和实用新型专利、4项软件著作权、 1项国家级工法、14项省部级工法。相关研究成果获得省部级科技进步奖9项。相继攻克了8项关键技术难题,创造了5项世界第一,增强了我国参与国际桥梁建设的竞争能力。
验收委员会通过听取项目建设、设计、施工、监理、接养单位的工作报告和质量监督机构的质量鉴定报告以及实地查看、查阅资料等,形成了泰州大桥竣工验收鉴定意见书。经评议认为,泰州大桥参建各方认真履行职责,建立健全质量、安全保证体系,注重新技术、新工艺的研发与应用,在质量、安全、环保等方面取得了明显成效,实现了工程建设目标注重精细化管理和科学养护,大桥运营状态良好。9月4日上午,世界首座千米级多塔连跨悬索桥泰州大桥工程项目以97.39分的高分顺利通过了竣工验收,工程质量等级为优良。
泰州大桥于2012年11月25日正式通车以来,累计进出口流量达9500多万辆,经历了大雪、高温、雨季和大交通流量的考验,近六年来,大桥总体状况优良,桥梁结构安全,桥梁技术状况评定跨江主桥一直处于一类桥梁,道路优良率常年保持在100%。泰州大桥的建设,特别是跨江主桥创新采用三塔两跨悬索桥结构方案,技术含量高,建设难度大,是我国大跨径桥梁设计技术和建设管理的一次重要创新和成功实践,为我国掌握大跨径多主跨悬索桥建造的核心技术、提升我国桥梁建设国际竞争力做出了贡献。建成以来,泰州大桥先后获得了英国结构工程师学会2013年英国卓越结构工程大奖、国际桥梁及结构工程协会2014年度杰出结构工程奖、国际咨询工程师联合会2014年工程项目优秀奖等奖项。
交通运输部总工程师周伟最后总结时强调,泰州大桥要按照交通强国建设的要求,重点在细节落实、养护提升和科技创新等三方面下功夫,为我们交通事业进一步发展作出新的更大贡献。

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